lunes, 8 de enero de 2018

COMENZÓ EL APROVISIONAMIENTO DE LAS BASES ANTARTICAS ARGENTINAS

Buenos Aires, 09 de enero 2018




La Campaña Antártica de Verano 2017/2018 está en plena marcha, con recursos propios y con el Almirante Irízar nuevamente, luego de 10 años de estar fuera de servicio tras el incendio. 

Dando incio a la misma el 18 de diciembre pasado zarparon el ARA Canal de Beagle y el aviso ARA Estrecho San Carlos de la Dársena E del Puerto de Buenos Aires. 
El ARA "Canal de Beagle" puso rumbo a la Base Orcadas transportando parte de la dotación que invernará durante este año 2018, luego de diez días de navegación arribó a la Base Carlini el día 29 de diciembre, base ubicada en la Caleta Potter, Isla 25 de Mayo en las Shetland del Sur. Posteriormente, luego de navegar bajo una intensa nevada el día 30 de diciembre a la noche fondeó en la caleta Menguante de la Isla Media Luna para realizar la apertura de la base Cámara; luego se dirigió a la base Decepción, arribando a Puerto Foster el primer día de este 2018. Luego sería el turno de las aperturas de la base Primavera, Melchior y al refugio Capitán Caillet Bois



Foto: ©Gaceta Marinera

El aviso "Estrecho San Carlos" realizará tareas logísticas relacionadas con el abastecimiento de las bases antárticas y la apertura de los refugios, además de realizar la apertura de la base Brown y llegar hasta la base Esperanza.

Cabe destacar que estos buques no cuentan con helicópteros para realizar las descargas de víveres y combustible, por lo cual esta operatoria se realiza con embarcaciones menores triplicando el trabajo y el riesgo del personal. Los vientos del sur en Orcadas hacen que se junte mucho hielo en las bahías y el ARA Canal de Beagle y el Estrecho San Carlos no pueden arrimarse a bajar la carga. 


Foto: ARA Canal de Beagle - ARA Estrecho San Carlos ©Gaceta Marinera

El pasado 26 de diciembre en horas del mediodía zarpó del Puerto de Buenos Aires con proa a Ushuaia el ARA "Almirante Irízar", puerto previo a su navegación hacia la Antártida.  El ARA "Almirante Irízar" ya no es más rompehielos, aunque así se lo siga llamando, ahora es buque polar, a pesar que aún no ha sido homologado como tal.

Video: Ceremonia previa a la zarpada ARA Almirante Irízar ©Luis Maidana


Video: zarpada ARA Almirante Irízar ©Luis Maidana
  
Foto: ARA Almirante Irízar Darsena E Puerto de Bs As. ©Luis Maidana

En Ushuaia se Abasteció de combustible y zarpó rumbo a la Base Marambio el 2 de enero por la noche, iniciando de este modo la primera etaba de abastecimiento a las bases antárticas argentinas. 

El Almirante Irízar posee una dotación actual de 103 tripulantes, pero además lleva una dotación complementaria, personal en comisión, el grupo aéreo embarcado a cargo de los helicópteros Sea King, el Grupo de Playa, encargados de la carga y el repliegue del material en las bases y a las Dotaciones de las Bases Antárticas Esperanza, Petrel, Belgrano II y la Dotación del Refugio Groussac . También transporta a dos técnicos que se ocuparán del mantenimiento y actualización de los sismógrafos de las seis bases antárticas permanentes argentinas y personal de la Fuerza Aérea encargados de las inspecciones de las centrales meteorológicas de estas bases. 

Foto: ARA Almirante Irízar

El 4 de enero y luego de una navegación de dos días y sin sobresaltos para atravezar el Pasaje de Drake, el Irízar llegó a la Base Petrel, en la Isla Dundee, para realizar su apertura. Esta base conjunta (Armada, Ministerio de Defensa y Ejército) permanecerá abierta por dos meses en los cuales la dotación trabajará para dejarla en condiciones de modo tal que pueda funcionar como base permanente en un futuro próximo. Entre las tareas a realizar trabajarán en el cableado subterráneo para poder brindar alimentación eléctrica a los distintos edificios; también instalarán un incinerador y un compactador. En las próximas semanas arribarán un grupo de científicos pertenecientes a la Dirección Nacional del Antártico.


Foto: Base conjunta Petrel  ©Gaceta Marinera

En el año 2013 se diseñó un plan de diez años para convertirla nuevamente en base permanente, pasándose a llamar "base antártica integrada permanente de apoyo Petrel, la idea es constituir un polo logístico antártico en ella; dada su ubicación, su clima y por poseer condiciones óptimas ya que se encuentra estratégicamente próxima a las bases permanentes Marambio, Esperanza y Carlini, así como de otras bases y refugios que se abren en verano. 

Petrel cuenta con un pista de 700 metros y un hangar con capacidad para aeronaves de gran porte. Se proyecta construir tres pistas de 1.800 metros, 1.300 metros y 1.000 metros. 

Petrel es una planicie de mucho terreno que está a nivel del mar que cuenta con un microclima particular. Además cuenta con la posibilidad de que los barcos amarren en su costa, siendo esto una gran ventaja. 


Video: ©Gaceta Marinera

El viernes 5 de enero por la mañana el Almirante Irízar llegó a bahía Esperanza en la península Trinidad, donde se encuentra la base Esperanza, administrada por el Ejército Argentino y dondo invernan familias y hay una escuela. El buque transportó a parte de la nueva dotación que invernará durante este año y a su vez recibió abordo a las 53 personas entre personal militar y sus familias que invernaron durante el año 2017.

Video: ©Gaceta Marinera

Foto: Base Esperanza ©Gaceta Marinera

Este año serán siete familias que invernarán en la base Esperanza con sus respectivos hijos, que cuentan con la Escuela N° 38 "Presidente Raúl Ricardo Alfonsín"  perteneciente a la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, la escuela más austral del mundo. Un matrimonio de docentes perteneciente a esa provincia argentina serán los maestros durante este ciclo lectivo. Las familias arribarán en el mes de febrero próximo. 


Video: ©Gaceta Marinera

En el día de ayer, 8 de enero el Almirante Irízar llegó a la base Marambio, base que unos días atrás recibió un abastecimiento de emergencia mediante el vuelo de un avión Hércules de la Fuerza Aérea Uruguaya, debido al desperfecto sufrido por el Hércules argentino. Debido a las condiciones climáticas, el mal tiempo reinante impidió la descarga de víveres y combustible. Se espera que hoy 9 de enero las condiciones mejoren para poder realizar la descarga y retornar a Ushuaia, donde cargará combustible y todo lo necesario para dirigirse a la Base Belgrano 2. 

Video: Gaceta Marinera

Se espera, si las condiciones climáticas así lo permiten, que a partir del día 15 de enero se forme bien el canal de agua. Si tienen suerte y este año dicho canal se forma durante un lapso mayor que habitualmente, podrán llegar a una distancia más cercana a la base Belgrano II, pero eso dependerá de Bety, la glacióloga antártica que con vuelos en helicóptero previos guía al comandante del Irízar, indicándole así por donde ir. 

El Almirante Irízar actualmente no tiene la potencia de empuje que deberí tener un rompehielos; una determinada fuerza en Megawatss por manga. En la actualidad el Irízar quedó con potencia de buque polar y no de rompehielos.  

Atrás quedaron las pruebas de hielo realizadas en el mes de octubre, en las cuales reportó 200 fallas; en la primera prueba se reventaron los caños de lucha contra incendio; en la segunda prueba tuvo un principio de incendio; en la tercera prueba vibraba el eje de la línea hélice y anteriormente, cuando la ex Presidente Cristina Kitchner fue de visita, fabricaron una banda de babor pintada con un falso piso o cubierta, debajo estaba todo hueco; ejemplos por los que pasó el Irizar, diez años de reparación, diez años de corrupción.  mientras tanto, algunas situaciones de color se siguen dando abordo de nuestro buque insignia de las Campañas Antárticas,  personas sospechadas de hechos de corrupción se hallan abordo. 

Esperemos pueda aprovisionar la totalidad de las bases y regrese sano y salvo. También que las causas, algunas paralizadas, sigan su curso, se llegue a la verdad, que los culpables paguen y se obtenga justicia. 




Fuente: Ministerio de Defensa - Gaceta Marinera - 
Fotos y videos: Luis Maidana - Gaceta Marinera (página facebook)



Lic. Dora E. Gerez
Proyecto Antártida
Docentes
Escobar - Pcia. Bs As
Argentina. 


miércoles, 13 de diciembre de 2017

CAMPAÑA ANTARTICA DE VERANO 2017/2018

Buenos Aires, 13 de diciembre 2017



Foto: Irizar 2017 pruebas de agua en el Río de la Plata


Han pasado unos días de iniciado el mes de diciembre y nada o muy poco se sabe de la Campaña Antártica de Verano 2017/2018. 

Las Campañas Antárticas tienen como misión el relevo de las dotaciones de las bases, la provisión de pertrechos y alimentos para todo un año (y una reserva para un año más, ante cualquier contingencia que el próximo año impida que se realice la campaña), el retiro de residuos generados por la dotación saliente y el apoyo a la ciencia. No debemos olvidar que la Antártida es un lugar "dedicado a la ciencia y a la paz". 

La Campaña Antártica anterior se realizó con medios propios, haciendo caer en forma poco clara la licitación para alquilar un buque polar y un rompehielos, "una suma de errores  de gestión de la Secretaría de Servicios Logísticos para la Defensa a cargo de Walter Ceballos provocó que se cayera la licitación", ¿con alguna intensión en particular?; Walter Ceballos aconsejó al Ministro Martinez no alquilar barco polar ni rompehielos (el Golovnin era el único que cumplía con los requisitos en la licitación). Se necesitaba buque polar y rompehielos para aprovisionar la Base Belgrano 2 y retirar los residuos generados en la base, los cuales estaban acumulados desde la campaña antártica 2013/2014 (aún siguen estando ya que fue muy poco, mas bien casi nada, lo que se retiró por vía aérea en la campaña pasada).

El ahora ex Ministro de Defensa Martinez, anunció que para la campaña 2016/2017 no se alquilaría medios de transporte para aprovisionar a las bases antárticas argentinas, y que la misma se realizaría con medios propios. Era el último alquiler porque ya "estaba" listo el Rompehielos Almirante Irízar. Según Martinez, realizar la campaña antártica con medios propios implicaría "ahorrar" un 20% del dinero destinado para la Campaña Antártica de Verano 2016/2017.

El ahora ex ministro Martinez dispuso que participaran de la campaña los flamantes avisos rusos llegados al país a finales del año 2015 ARA "Islas Malvinas" y ARA "Puerto Argentino" y ARA "Estrecho San Carlos"; el ARA "San Blas"; ARA "Canal de Beagle"; el ARA "Puerto Deseado" también se contó con el apoyo del Batallón de Vehículos Anfibios de la Infantería de Marina que aportó vehículos anfibios a rueda para el desembarco y traslado del material; también participó un avión Beechcraff 200 M, que pertenece a la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima de la Armada Argentina, que ofició de apoyo al Helicóptero de la Fuerza Aérea que realizó el cruce desde Ushuaia a la Base Marambio. Y los Hércules. 

Esa campaña antártica 2016/2017 fue "planificada" en tres etapas utilizando las embarcaciones mencionadas y una etapa más que se realizaría finalizada estas tres y efectuada con los Hércules, a través de una serie de "puentes aéreos" durante el año para aprovisionar a la Base Marambio; cada Hércules puede transportar por viaje unos 40 tambores de combustible, Ësto último nunca se realizó, si bien hubo algún vuelo, el aprovisionamiento no se completó, 

Lo que no se dijo es que el ex Ministro de Defensa Martinez y su logístico Antártico Walter Ceballos mandaron "todos los barquitos" a participar de la campaña y "triplicaron" la cantidad de gente que participó de la misma, por lo cual, no sólo se excedieron los gastos en un 30%, por encima de lo que se hubiese gastado alquilando un barco polar y un rompehielos,  sino que casi se hunde (por exceso de carga) uno de los avisos rusos recientemente adquiridos, expusieron al personal a serio riesgo de muerte y además no se llevó la totalidad del combustible a la Base Marambio; lo cual causa que en estos momentos la Base Marambio se encuentre "SIN COMBUSTIBLE AHORA", Venían racionalizando el poco que le queda hace meses; su dotación esté en EMERGENCIA ABSOLUTA, al punto que hoy se conoció la noticia que nuestro país, solicitó ayuda al gobierno de Uruguay para que un avión Hércules uruguayo lleve combustible a la base y realice la "evacuación de la dotación", (la cual había llegado en el mes de octubre para invernar durante un año) dejando en la base un mínimo de personal, el más capacitado para "soportar" fríos extremos.

El mal consejo de Walter Ceballo tiene ahora a la Dotación de la Base Marambio en extrema emergencia, sin combustible, sin víveres, con temperaturas del día de hoy de -14°C bajo cero, y podemos decir que tienen "veranito", si se levanta viento, la temperatura cae drásticamente. 
¿Y ahora? la genial idea de Ceballos puede costar vidas humanas!

Foto: Hércules sobrevolando la Base Marambio. 

La semana pasada un avión Hércules, (el único que se encuentra en condiciones de volar y que estaba participando de la búsqueda del submarino ARA "San Juan", dejó la búsqueda para realizar un vuelo de aprovisionamiento a la base Marambio, pero en vuelo debido a que cambiaron la condiciones climáticas y se cerró la ventana climática debió regresar a Río Gallegos, donde al aterrizar falló el motor de reversa y debió frenar sólo con el sistema de frenos lo que causó un principio de incendio. El Hérculos logró frenar utlizando la totalidad de la extensión de la pista de aterrizaje de Río Gallegos, unos 3.500 metros, la falla de los motores hacía que en lugar de frenar el avión acelerara. La pista de la base Marambio es muy corta, sólo tiene 1.200 metros, hubiese sido una tragedia que estaríamos lamentando, otra más. El único Hércules que había para realizar el cruce a la Antártida quedó fuera de servicio. Si ésto mismo sucedía al aterrizar en Marambio, la situación hubiese sido peor y terminaría como el avión Hércules brasilero que se sufrió la ruptura de su tren de aterrizaje en el año 2012 al aterrizar en la pista de Frei, en la Isla 25 de Mayo, en las Shetlands del Sur y que recién este verano que pasó fue llevado a su país de origen. 

Al día de hoy 13 de diciembre la base Belgrano 2 se encuentra en mejores condiciones en cuanto a combustible y vívieres, pero se hallan racionando los mismos. Esta base, la más cercana al Polo Sur, que tiene nuestro país, se halla a tan sólo 1.200 km del Polo. Su dotación llegó a la base en el mes de enero, que es cuando se producen los relevos, dado que no se contó con rompehielos la dotación llegó a la base vía aérea y se realizaron aerolanzamientos para abastecerla tanto en alimentos como combustible, pero de todos modos no el suficiente. 

Se está debatiendo en estos momentos el enviar por barco el combustible y los alimentos que necesita urgente Marambio, pero el aprovisionamiento de la base por barco se estanca en una pelea entre la Armada y la Fuerza Aérea "si se llevaban los tambores en los barcos que participarán de la campaña antártica, éstos los dejarían en la playa, la Armada no les quiere prestar los helicópteros Sea KIng para llevarlos hasta la base que está muy elevada y alejada de la misma"

De todos modos, ante la urgencia ésta no es una solución, a pesar de la disputa Armada/Fuerza Aérea, porque se estima que el ARA Canal de Beagle zarpe recién este fin de semana. La navegación para  llegar a Marambio dura 7 días. La dotación está en situación crítica, no está en condiciones de esperar 7 días en que llegue la ayuda.  
Ahora, se está procediendo a realizar la carga en el ARA Canal de Beagle, lo poco y nada que hay de carga, dado que hasta la semana pasada no se habían efectuado las compras de víveres y demás insumos necesarios para las bases antárticas. 

Ahora, después de analizar si se envía o no al Rompehielos Almirante Irízar en su condición de buque Polar y lo van a enviar el próximo 27 de diciembre, más allá de que luego de la prueba de hielo que realizó regresó con "novedades". 

Es posible que el Irizar zarpe "para la foto" y sólo llegue hasta la Península Antártica y el resto de los buques realicen el abastecimiento a las bases. O, que el Irízar navegue hasta la Base Belgrano 2 y ahí habrá que rezar y mucho porque para llegar a Belgrano 2 es necesario un rompehielos en condiciones y lamentablemente el Irizar quedó como un muy buen buque polar y no como un buen rompehielos, pues su potencia  no está certificada por la "Clase", esto es potencia en watts por la manga, eso da un empuje, que es la potencia que tiene que tener para poder romper/empújar un pack de hielo y no quedar atrapado.


La Campaña Antartica y su logística está bajo el mando de la "experta empaquetadora de yerba serrana Doña Villata y el experto en telecomunicaciones estelares Don Aguad" 

Hay vidas en juego, la ciencia antártica y nuestra historia antártica, los 113 años de presencia ininterrumpida en la Antártida están en juego.

Estamos a punto de tener que cerrar bases por negligencia del ex logístico Antártico Walter Ceballos y la inoperancia de la actual logística para la Defensa, la señora Villata, quien carece de toda experiencia y capacidad para el cargo que ocupa.



Lic. Dora E. Gerez
Proyecto Antártida
Docentes
Escobar. Prov. de Bs As
Argentina


martes, 24 de octubre de 2017

DIA INTERNACIONAL DEL FÓSIL CELEBRADO POR EL INSTITUTO ANTÁRTICO ARGENTINO

Buenos Aires, 24 de octubre 2017


El pasado 11 de octubre se celebró el Día Internacional del Fósil en las Instalaciones del Instituto Antártico, en el predio de la Universidad de San Martín, Provincia de Buenos Aires. 


Los investigadores del instituto Antártico Argentino organizaron una muestra de Fósiles, que por el espacio reducido de las instalaciones, se desarrolló en diversos turnos durante el día con cupos limitados. 




Con una explicación que duró 20 minutos, quienes asistimos fuimos introducidos en el mundo del Fósil, su importancia científica, el proceso desde el hallazgo, su traslado hacia el continente, su preservación, estudio, clasificación y conservación. También pudimos conocer cómo es el trabajo del científico en el campamento antártico, la designación del lugar, las instalaciones con las que cuentan, cómo viven durante los días que involucran su trabajo de búsqueda.  

Posteriormente se nos invitó a recorrer la exposición donde pudimos tomar contacto directo con los fósiles que a lo largo de los años de investigación argentina en la Antártida los científicos fueron hallando. 

Con láminas que permitían reconocer al animal prehístórico al que perteneció el fósil uno podía ver que antes la Antártida era distinta, su clima era otro. En la mesa de fósiles uno podía tomarlo con sus manos, observar su forma, textura y el lugar de donde fue extraído. 





 En el sector de rocas antárticas contaba con los tipos de rocas y con ayuda de las fotos expuestas uno podía observar el contexto donde se formó y así comprender mejor su forma y aspecto, a su vez los geólogos nos explicaban el proceso de formación, entre ellas se destacaba una roca de magma. 





No faltó el espacio para los niños, que contaron con un sitio para colorear las figuras de animales prehistóricos antárticos que los científicos les prepararon. 


Además, la muestra estaba ambientada con mapas, fósiles disecados y maniquí con la vestimenta que los investigadores antárticos utilizan. 



Siempre contábamos con un científico que nos explicaba sobre lo que estábamos observando, así, por ejemplo pudimos comprender que la roca oscura que teníamos en frente preserva fragmentos de frondes de plantas similares a helechos actuales; y que a su derecha se encuentra una traqueofita del Jurásico que tiene nada menos que entre 200 y 140 millones de años y para su mejor comprensión, podíamos observar un pequeño mapa del lugar donde fue hallada. 



Sobre la muestra, ellos elaboraron un video institucional que permite al que no pudo asistir conocer un poco lo que vivimos ese día. 


Al finalizar el recorrido que duró algo más de 40 minutos, tal vez por tratarse del último grupo, se nos entregó un certificado de asistencia. 

Nuestra condición de difusores del tema antártico nos permitió conocer un poco más y así pudimos ingresar al lugar de repositorio, donde se encuentran guardados y preservados los fósiles que en cada campaña son hallados y que forman parte del material de archivo y que se haya a disposición de todo investigador que lo necesite. 




En un espacio reducido, ya que las Instalaciones donde funciona el Instituto Antártico cuentan con poco lugar, los investigadores antárticos abrieron las puertas al público y mostraron su trabajo, un trabajo de difusión muy importante que necesitaba el punta pié inicial. 

Los científicos del Instituto Antártico crearon una página de facebook donde quieren compartir con el público en general el material fósil y al mismo tiempo interactuar con el visitante,  Página de Facebook:Fósiles de Vidriera, invitamos a los lectores a visitar dicha página. 

Nuevamente nuestra condición de difusores de temas antárticos nos permitió observar que allí fue llevada parte del material que pertenecía al edificio de Cerrito 1248, donde funcionaba hasta hace poco tiempo el Instituto Antártico y que el 21 de septiembre pasado fue rematado.



Mientras un grupo de científicos antárticos llevaba adelante la Exposición de Fósiles, otros, y contra reloj estaba realizando la mudanza del viejo edificio.

Así pudimos ver cajas apiladas en los pasillos, (mencionamos antes que el edificio donde funciona el Instituto Antártico no cuenta con espacio suficiente) y en cuanto lugar permitieraa alojar una caja, hasta pudimos observar que preservaron trozos del gomero que fue brutalmente destruído dos días después del remate y que era todo un símbolo de Cerrito.



Nos contaron que lo que observábamos era sólo una cuarta parte de todo lo que en el viejo edificio se hallaba y que muchas cosas se perderían por no contar con un espacio donde trasladarlos. El traslado se realizó a diferentes lugares que ofician de deposito.






Mucho del archivo histórico se perderá por desidia de funcionarios, alguno con peso antártico los considera como "cosas viejas" sin importancia. El tiempo lo juzgará. 

El Instituto Antártico fue creado el 17 de abril de 195, por el decreto N° 7338 durante el gobierno de Juan Domingo Perón, fue su primer director el General Pujato. Su existencia se fundamentó en la necesidad de contar con un organismo especializado que en forma permanente oriente, controle, dirija y ejecute las investigaciones y estudios de carácter técnicos-científicos vinculados a las actividades antárticas argentinas.  
El Instituto Antártico Argentino comenzó sus actividades en el Edificio de Cerrito 1248, edificio que fue elegido tanto por su ubicación estratégica en la Capital Federal como por cumplir con los requerimientos necesarios para el desarrollo conjunto de todas las actividades estratégicas y logísticas que requiere la actividad en el Continente Antártico. 

Al decidirse su remate se repartió a los empleados en distintos edificios distrubídos en oficinas alquiladas y en el Campus de la Universidad de San Martín, provincia de Bs. As., se cerró el acceso a la biblioteca, biblioteca con material único en el mundo, los laboratorios cuentan con poco espacio, y se dificultó de este modo el trabajo conjunto que necesita todo investigador e impacta en las campañas antárticas y la ciencia antártica.

La ciencia antártica, nuestra historia antártica está siendo malograda, parece que lo antártico no es tema de agenda para los funcionarios, y un grupo de científicos lucha para que éstos comprendan el grave error que están cometiendo. 



Lic. Dora E. Gerez
Proyecto Antártida
Docentes 
Escobar, Bs. As. 
Argentina

   

lunes, 21 de agosto de 2017

LA SEDE DEL INSTITUTO ANTARTICO SE REMATARÁ FINALMENTE EN SEPTIEMBRE

Buenos Aires, 21 de agosto 2017

"¡Parece mentira!, 
¡Casi un año de lucha!

Los empleados del Estado Argentino defendiendose del Estado...

¡El Edificio Histórico del Instituto Antártico Argentino y el Estado tratando de rematarlo a toda costa!

¿Qué les pasa Señores, que no ven el valor Histórico tangible pero también intangible de la Sede de Cerrito 1248?

¡¡¡Me imagino la respuesta una y otra vez...!!!

¡Sólo el dinero puede ser motivación para tal brutalidad!"

"¡Señores... aviven el seso y despierten... 
como se nos pasa la vida...
como se viene la muerte...
tan callado!"

Y sigue.. como a  nuestro parecer
cualquier tiempo pasado fue mejor...
¡ncreíble!
¡Jorge Manrique tenía razón!

"¡En los tiempos pasados se valoraba el esfuerzo de los Patriotas
que desde hace mas de un siglo ocupan ininterrumpidamente 
nuestra Antártida Argentina, que por ahora es sólo una pretención
de territorio... pero por lo visto...
a muchos no les interesa la soberanía sobre el Atlántico Sur
y una vez más Argentina será eso... 
sólo una pretensión sin poder concretar algo tan sencillo
como preservar el Edificio que albergó y alberga aún todos nuestros
sentimientos de grandeza de una Nación Pujante...Plena...Soberana"

"!Creo fervientemente que este decreto de venta y realización fue sólo 
un error solucionable! hasta el 27 de septiembre de 2017 que saldrá a remate!"

"¡¡¡Espero, tengo la más solida esperanza que alguien de arriba...
pero muy arriba nos va a escuchar y detener esta locura 
de depredación del Patrimonio!!!"

"¡Si no es así, el Todopoderoso los juzgará y la historia también!"
Y lamentarán haber sido el hazmereir del resto del Mundo
siendo los únicos seres que pretenden algo que no son
por no hacer lo que tienen que hacer ... a tiempo!"

¡"La Familia Antártica sigue con la botas de Patrullas puestas!"



Con este relato que llegó de parte de un miembro de la Familia Antártica Argentina, tenemos la ingrata noticia de informar que finalmente y a pesar de las apelaciones realizadas por los científicos del Instituto Antártico, la sede de Cerrito 1248 será rematada en el mes de septiembre próximo. 

El día 4 de agosto pasado fue rechazado el amparo que los científicos del Instituto Antártico en el fuero Federal, lo que implica además el pago de costas a los abogados, los cuales salen de sus propios bolsillos. Este rechazo de la apelación presentada les impide llegar a la Corte Suprema de Justicia. Y el remate se torna inminente, será el 21 de septiembre.

"Alguien definió a la Antártida, como un enorme patio de juegos donde científicos, juristas y diplomáticos encuentran espacios propicios, para desarrollar estudios o especulaciones sobre esta región única e irrepetible. Este ejercicio es de constante vigencia, aún cuando se supone que es poco lo que resta por decir sobre la problemática antártica". 

Y en ese enorme patio de juegos, los científicos han aprendido a pelear por nuestro patrimonio histórico, en defensa de tantos años de ciencia en el continente blanco; han tenido que aprender ahora a moverse en los pasillos del Congreso de la Nación, entrevistandose y pidiendo a los políticos que habitan ahí que los proyectos de ley sean tratados en el recinto para que cobren fuerza e impidan que el Edificio sea rematado. Pero la política es lenta y los intereses suelen tapar o impedir la lucha de otros, lo económico pesa más. 

El pasado jueves 17 de agosto, el diario Crónica publicó un artículo haciendo pública la lucha, único medio gráfico que los escuchó, dado que golpearon muchas puertas de la prensa, la que parece recibir órdenes de no escuchar, de no atender, de no publicar sobre este negociado. 



Pero mientras tanto el abogado de los científicos está trabajando en el Congreso de la Nación, intentando que algunos de los proyectos de ley sea sancionado o para que el Ministerio de Cultura reconsidere la venta. 

Pero el escepticismo de algunos es la gran barrera con la que se topan. Lo mismo sucede con los Antárticos, esos que han pasado por el continente blanco una o varias veces, trabajando para el Instituto Antártico, el Servicio de Meteorología, etc. 

Argentina es un país con una rica trayectoria en la Antártida y el edificio de Cerrito 1248 posee todo el material que se ha recolectado a lo largo de estos 113 años de la presencia intinterrumpida de nuestro país en la Antártida. Un archivo histórico único. 

Se necesita reunir fuerzas en esta lucha, hace falta que los Antárticos, unidos, luchen por este Patrimonio Histórico que guarda preceas únicas, hallazgos, fósiles, la biblioteca más completa sobre la Antártida. Pero sin embargo, los científicos se encuentran con mucho escepticismo y el ego está por encima del título honorífico de "Expedicionario al Desierto Blanco", la fotito para el facebook, es lo importante para estos "antárticos", el mostrar a los otros que estuvieron en un lugar donde sólo el 1% de la población mundial puede ir, parece no importales que el Edificio Histórico que es Sede del Instituto Antártico se remate.

Foto: Cerrito 1248. Biblioteca del Instituto Antártico Argentino. 

Foto: Cerrito 1248. Archivo Histórico del Instituto Antártico Argentino. 


Breve Reseña Histórica:

En el año 1951 el Gobierno argentino decidió establecer una entidad central responsable del trabajo científico hecho en la Antártida y para que fuera deposito de la información reunida sobre expediciones anteriores así como para las futuras actividades. Así, las autoridades nacionales respondieron a las repetidas gestiones y proyectos presentados por el Coronel Pujato y por decreto N° 7338/51 del 17 de abril de 1951 se crea el Instituto Antártico Argentino "Coronel Pujato", como organismo dependiente del Ministerio de Asuntos Técnicos , afirmándose que era un propósito del Gobierno "el continuar asegurando en forma irrenunciable para la Nación Argentina los derechos históricos, geográficos y territoriales que le asisten sobre el sector de la zona antártica que le pertenece".

En octubre de 1955 fue nombrado director el Capitán de Navío Rodolfo N.M. Panzarini, y la organización tomó el nombre de Instituto Antártico Argentino, pasando a depender por breve tiempo del Estado Mayor de Coordinación en virtud del decreto 313 del 13 de enero de 1956, al ser disuelta la Secretaría de Defensa Nacional. El 26 de enero de 1956 fue transferido al Ministerio de Marina. 

El Instituo se estableció en una vieja residencia de la calle Cerrito 1248, Buenos Aires, en la que se fueron montando laboratorios de química, geología, un taller de taxidermia y museo, un laboratorio de fotografía, un gabinete de dibujo cartográfico, una biblioteca y sala de conferencias, depósito de instrumentos y equipos y las oficinas administrativas. 



Una vez en funcionamiento, el Instituto Antártico Argentino como institución dependiente del Ministerio de Marina, fue establecido su reglamento orgánico, el cual dice en su primera parte que aquél funcionará como un organismo descentralizado dentro de la jurisdicción del citado Ministerio, siendo su carácter científico y técnico y su misión el estudio de la naturaleza del Antártico. 

Desde su iniciación el Instituto Antártico Argentino ha ido creciendo hasta ocupar una posición destacada en los asuntos antárticos y se ha convertido en una entidad influyente en todos los problemas antárticos argentinos. El Instituto Antártico se ha desarrollado rápidamente constituyendo su propio plantel de personal científico y técnico, adquiriendo instrumentos, dándose una organización, instalando laboratorios, encarando temas de investigación en el campo de la ciencias exactas, físicas y naturales y en el de la técnica polar, formando una biblioteca, planeando trabajos de campaña, haciendo publicaciones, instruyendo personal, celebrando reuniones científicas, etc. 




Ahora, ¡los científicos están solos! a los científicos los dejan solos, el mismo Estado, otros antárticos, la prensa.

Pero a pesar de todo, ¡La lucha continúa!
Los trabajadores antárticos de la Cancillería Argentina, Dirección Nacional del Antártico e Instituto Antártico Argentino continúan trabajando para evitar el remate del Histórico Edificio de Cerrito 1248. 

Parece que la decisión política está tomada pero a pesar de ellos y de pie, ellos continuarán con su lucha hasta el final

"Nadie ama lo que no conoce"
"Cuando llegaste ni me conocías, cuando te vayas me llevarás contigo"

¡¡¡No a la venta de Cerrito 1248!!!!


Nota:

Agradecemos replicar esta nota en las redes sociales, para que se sepa y la población tome conocimiento de lo que sucede, cualquier consulta sobre el tema se agradece el contacto a través de la dirección de contacto de este blog, la cual será enviada a los científiicos del Instituto Antártico Argentino. 


Lic. Dora E. Gerez
Proyecto Antártica
Docentes
Escobar - Prov. Bs As
Argentina.